Всё о толщиномерах ЛКП
Подержанный автомобиль может стать как выгодным приобретением, так и настоящей черной дырой, засасывающей огромные суммы денег. Вычислить машину, которая станет служить верой и правдой без всяких капитальных ремонтов, относительно просто. Помимо классического тест-драйва, важно выбирать авто, бывшее на ходу не более десяти лет, а также никогда не попадавшее в аварии. С последним легко справится толщиномер ЛКП - современный прибор, выявляющий колебания в толщине лакокрасочного покрытия автомобиля.
Так повелось, что при необходимости капитального кузовного ремонта, всегда страдает покрытие машины. Краска на поврежденной детали или на всей поверхности машины сменяется, а толщина покрытия заметно отличается от заводских параметров. При покупке подержанной машины, достаточно прихватить с собой толщиномер ЛКП, предварительно узнав толщину покрытия выбранной модели при выпуске. Если данные, высветившиеся на толщиномере, сильно отличаются от заявленных производителем, значит, автомобиль успел побывать на капитальном кузовном ремонте.
Виды толщиномеров лакокрасочных покрытий
Различают три основных вида толщиномеров. Первый и самый популярный, - прибор F-типа, способный определить уровень лакокрасочного слоя только на ферромагнитных поверхностях. Как правило, он подходит для покупки машины, выпущенной не позднее 2005 года, - до этого момента большинство деталей изготавливалось из магнитных металлов. Толщиномер F-типа использует электромагнитные волны и замеряет скорость прохождения электрического импульса до металлической подложки, с помощью специальной программы переводя её в нанометры.
Менее популярны приборы N-типа, созданные для определения толщины ЛКП на немагнитных поверхностях. С тех пор, как в машиностроении начали широко применять алюминиевые сплавы, "полезность" таких приборов резко возросла. Чаще всего для таких толщиномеров используется ультразвуковой тип работы, в какой-то степени аналогичный электромагнитному. Только в данном случае применяется ультразвуковой импульс, "отскакивающий" от немагнитной подложки. Прибор также автоматически переводит данные о скорости в информацию о толщине покрытия.
В "промышленных" масштабах чаще всего используются многофункциональные толщиномеры FN-типа, - устройства, пригодные для определения толщины неметаллического покрытия на поверхностях, изготовленных из любых металлов. Они определяют тип подложки автоматически, поэтому не требуют калибровки для каждого нового использования. Данные приборы есть в арсенале агентов автострахования, PDR-ремонтников и служащих автосалонов, где происходит оценка, выкуп и продажа подержанных автомобилей.
Основные функции толщиномера ЛКП
Даже самые недорогие приборы, как правило, имеют функцию "памяти", - сохранения последних 10 значений, отобразившихся на дисплее. Это позволяет не запоминать данные для вычисления "среднего арифметического". Многие современные толщиномеры оснащены функцией автоматического отключения через несколько минут после последней активности прибора, что позволяет сохранить аккумулятор в отличном состоянии. У всех новых толщиномеров ЛКП есть удобная встроенная подсветка, позволяющая производить работу даже без дополнительного освещения.